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玛莎拉蒂 MC20 超级跑车适用于自上而下的户外驾驶 - 现在以玛莎拉蒂 MC20 Cielo的形式解决- 真的相当不错。

所以它应该，当你考虑它时。它具有碳纤维底盘槽，可提供必要的车身刚度，而无需采取任何惩罚性的车身强化措施。它也具有异常悠闲、轻松的动态特性，可以缓和通常与中置引擎超级跑车相关的对速度的胃口，而是鼓励您多享受骑行的乐趣(也可能更频繁一些)。

最后，它具有走秀模特造型。与一些竞争对手相比，这确实是一辆值得赞赏的汽车，这些竞争对手要么在感官上更加野蛮，要么在其他方面更加匿名和衍生。当您停放 MC20 Cielo 并下车时，您确实觉得有必要为自己没有更好看和穿得更好而道歉——方便地，这是一个足够熟悉的位置，可以很快被汽车记者认出。

Cielo(发音像弦乐器，在意大利语中是天空的意思)已经有长达一年的订单银行，它有一个紧凑的折叠金属屋顶，里面有一个电致变色玻璃面板，价格比 Cielo 高出 10% 多一点相当于玛莎拉蒂MC20轿跑车。它仅比轿跑车重 65 公斤(在兰博基尼 Huracán中，敞篷车的重量损失几乎是它的两倍)。虽然它的功能不如一些竞争对手，但相对于 MC20 双门轿跑车和以类似方式驾驶，它在纸面上的性能统计数据毫不妥协。

双面“蝴蝶”门、切角门槛和收起的敞篷车顶都让您进入汽车的低矮驾驶员座椅比其他方式更容易。二级控制布局非常稀疏——我们的测试车的特殊材料规格通过玛莎拉蒂的扩展碳纤维和 Alcantara 装饰选项得到增强，这使它们之间的汽车价格增加了近 10,000 英镑。这是一个非常时尚和吸引人的驾驶环境，尽管在一两个区域你可以看到一些看起来更便宜的阿尔法罗密欧零件箱开关设备 - 特别是方向盘。

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