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2019款第四代胜达变速箱采用8挡自动手动变速箱，操作方式为按键换挡。在方向盘换挡拨片的支持下，带电子钥匙换挡的8AT变速箱依然支持手动模式，8挡在同级别中有优势。效率更快，油耗更低。

有些人喜欢，有些人不喜欢调档。不足之处是缺乏操作乐趣。即使可以用桨来补偿，但在中控下总会少一些东西。

现代全新的Theta II 2.0T直列四缸涡轮增压发动机驱动着2019款胜达越级车型。最大功率176.5 kW，峰值扭矩353 Nm，在动力参数上与一代产品相当，但峰值扭矩输出从1750rpm提前到1450，带来了更好的驾驶体验。还有其他四种驾驶模式。

传动方面，配备8速手自一体，按键换挡取代了海外版的传统换挡方式，相对精致。8AT的传动效率也更高，燃油经济性相对更好。

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